Dầu Mazut tăng 50,19 % trong 13 lần điều chỉnh giá: thứ ít ai đổ vào xe lại tăng nhiều nhất

Nếu bạn hỏi người đi xe máy xem xăng đã tăng bao nhiêu, họ sẽ trả lời bằng cảm giác ở cây xăng. Nếu hỏi một chủ xưởng chạy lò hơi, câu trả lời sẽ khác hẳn. Trong bốn mặt hàng của bảng giá xăng dầu, kẻ tăng nhiều nhất lại là món ít người đổ vào bình xe nhất.

Bốn mặt hàng, bốn mức tăng

Kể từ 29/07, giá bán lẻ đã được điều chỉnh 13 lần trong 89 ngày. Đến 26/10, bảng giá như sau:

• Xăng E5 RON 92: 20.880 → 25.360 đ/lít (+21,46 %)
• Xăng E10 RON 95-III: 21.430 → 25.210 đ/lít (+17,64 %)
• Dầu Diesel: 25.760 → 29.550 đ/lít (+14,71 %)
• Dầu Mazut: 15.560 → 23.370 đ/kg (+50,19 %)

Mazut tăng gấp hơn hai lần xăng E5 RON 92. Nhưng nó là nhiên liệu của lò hơi và tàu thủy, không phải của xe bạn. Có thể vì giá nền của nó thấp hơn nên cùng một mức tăng tuyệt đối sẽ thành phần trăm lớn hơn, và cũng có thể vì giá dầu thế giới đẩy các sản phẩm nặng đi theo một nhịp khác. Chúng tôi không có số liệu để phân xử, nên đây chỉ là giả thuyết.

Diesel cũng đáng chú ý. Nó tăng ít nhất về phần trăm nhưng đang là mặt hàng đắt nhất tính theo lít, 29.550 đ/lít, đắt hơn cả hai loại xăng. Chiếc xe tải chở rau vào thành phố mỗi sáng đang trả giá nhiên liệu cao hơn chiếc xe máy giao hàng.

Lần chỉnh gần nhất: chiều đi ngược nhau

Lần điều chỉnh mới nhất là 23/10, và nó cho thấy bảng giá không chuyển động như một khối:

• Xăng E5 RON 92: 26.970 → 25.360 (−5,97 %)
• Xăng E10 RON 95-III: 27.020 → 25.210 (−6,70 %)
• Dầu Diesel: 29.100 → 29.550 (+1,55 %)
• Dầu Mazut: 22.130 → 23.370 (+5,60 %)

Hai loại xăng giảm gần 6 đến 7 %, trong khi hai loại dầu vẫn nhích lên. Người đi xe máy thấy nhẹ đầu ở cây xăng, nhưng người chạy xe tải và chủ lò hơi thì không. Muốn biết "xăng dầu có đang hạ nhiệt không", bạn phải hỏi xem họ đang dùng loại nào.

Nối sang túi tiền: vàng mua được ít xăng hơn

Thử đo xăng bằng một thước khác là vàng. Ngày 26/10, một lượng vàng miếng SJC (giá bán) đổi được 5.621 lít xăng E10 RON 95-III. Ngày 29/07 con số này là 6.603 lít. Vàng chưa chắc đã rẻ đi nhiều, nhưng xăng thì rõ ràng đã đắt lên: cùng một thỏi vàng, bạn bơm được ít bình xe hơn.

Ai mua vàng miếng SJC ngày 29/07 ở giá 141,5 triệu đồng/lượng rồi bán lại cho DOJI ngày 26/10 ở giá mua 138,7 triệu đồng/lượng thì lỗ 1,98 % sau 89 ngày. Cùng khoảng thời gian đó, gửi tiết kiệm ở mức 6,7 %/năm cho khoảng 1,63 % (tính đơn giản, chưa trừ thuế, đây là con số đã qua, không phải dự báo). Vàng, thứ được coi là nơi trú ẩn, đã thua cả sổ tiết kiệm trong quãng này. Và nó còn thua xăng nữa.

Cà phê là chiều ngược lại. Giá cà phê nhân Đắk Lắk đang ở mức thấp nhất kể từ 29/07, 89.500 đ/kg, giảm 8,95 % so với đầu kỳ. Vì thế một lượng vàng SJC đổi được 1.583 kg cà phê nhân, so với 1.439 kg hồi 29/07. Cùng một thỏi vàng, người cầm vàng mua được thêm cà phê và bớt xăng.

Với người nông dân Tây Nguyên, đó là hai tin xấu cùng lúc: hạt cà phê rẻ đi, còn dầu diesel chạy máy bơm và xe tải chở hàng thì đắt lên. Cặp so sánh này không nói lên điều gì lớn lao về thị trường. Nó chỉ nhắc rằng "giá giảm" và "giá tăng" luôn tùy bạn đứng ở đầu nào của chuỗi cung ứng.

Số liệu do dulieu.dev tự thu thập — giá vàng: DOJI; tỷ giá: Vietcombank; giá xăng dầu: VnExpress; giá cà phê: giacaphe.com; giá bạc: CafeF; lãi suất: Vietcombank, BIDV, VPBank; chỉ số giá thực phẩm: dulieu.dev tính từ giá niêm yết online. Bài viết để tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư.