Xăng E5 RON 92 đắt hơn 29,17 % từ 25/07, và lần hạ giá vừa rồi chỉ là một nhịp lùi nhỏ

Hãy hình dung giá xăng là một cầu thang cuốn đang chạy lên, thỉnh thoảng có người bước lùi một bậc cho cảm giác nhẹ nhõm. Ngày 16/10 là một lần bước lùi như thế. Nhìn lại từ 25/07 thì cả cầu thang vẫn cao hơn nhiều.

Mười hai lần chỉnh giá, một chiều đi lên

Ngày 22/10, xăng E5 RON 92 bán ở mức 26.970 đ/lít, xăng E10 RON 95-III là 27.020 đ/lít, dầu diesel 29.100 đ/lít. Dầu mazut thì 22.130 đ/kg. Giá đã được điều chỉnh 12 lần trong 89 ngày kể từ 25/07.

Đặt cạnh mốc 25/07, bức tranh rõ hơn:

• Xăng E5 RON 92: 20.880 → nay, tăng 29,17 %.
• Xăng E10 RON 95-III: 21.430 → nay, tăng 26,08 %.
• Dầu diesel: 25.760 → nay, tăng 12,97 %.
• Dầu mazut: 15.560 → nay, tăng 42,22 %.

Mazut tăng mạnh nhất. Nó ít xuất hiện trên bảng giá ở cây xăng, nhưng người chạy lò hơi hay tàu biển thì thấy rất rõ. Diesel tăng ít nhất, nhưng nó cũng đang là loại đắt nhất trong ba loại nhiên liệu bán theo lít.

Nhịp hạ giá 16/10: nhỏ so với quãng đường đã lên

Lần điều chỉnh gần nhất, 16/10, xăng E5 RON 92 giảm từ 27.700 xuống 26.970 (−2,64 %). Xăng E10 RON 95-III giảm từ 28.250 xuống 27.020 (−4,35 %). Diesel gần như đứng yên: 29.120 → 29.100 (−0,07 %). Mazut đi ngược lại, từ 21.090 lên 22.130 (+4,93 %).

Một nhịp giảm dễ tạo cảm giác "xăng rẻ đi rồi". Nhưng so với con số 29,17 % ở trên, nó giống một ngụm nước nhỏ trong cả ly nước đã đầy. Người đổ xăng E10 vẫn trả nhiều hơn 26,08 % so với hồi 25/07.

Vàng cũng không cứu được túi tiền đi xe máy

Thử đổi sang đơn vị khác. Ngày 22/10, một lượng vàng miếng SJC (giá bán) bằng 5.266 lít xăng E10 RON 95-III. Hồi 25/07, con số đó là 6.603 lít. Nghĩa là cùng một lượng vàng, bây giờ đổi được ít xăng đi rõ rệt. Chúng tôi chưa thể nói vàng và xăng "ngược chiều nhau" theo nghĩa nhân quả, nhưng thước đo lít xăng cho thấy xăng mới là phía đang chạy nhanh hơn.

Có một mối nối khác dễ bị bỏ sót là tỷ giá. Đô la Mỹ (Vietcombank bán ra) ngày 22/10 là 26.030 đồng, thấp hơn 1,81 % so với 25/07. Đồng không yếu đi so với đô la trong quãng này, vậy mà xăng vẫn đắt lên. Một cách giải thích là giá xăng trong nước phản ánh giá nhiên liệu thế giới nhiều hơn là chuyện tỷ giá, nhưng bảng dữ kiện của chúng tôi không có số liệu để kiểm chứng điều đó.

Tiền để dành thì sao?

Chuyện đắt đỏ này đặt cạnh lãi suất cũng thú vị. VPBank hiện niêm yết tiết kiệm 12 tháng ở mức 7,1 %/năm, còn Vietcombank và BIDV đều 5,4 %/năm. Người cầm tiền mặt từ 25/07 và gửi ở mức 7,1 %/năm sẽ thu khoảng 1,73 % sau 89 ngày (tính đơn giản, chưa trừ thuế). Đó là con số đã qua, không phải dự báo. Còn xăng E5 RON 92 trong cùng quãng đã nhảy 29,17 %.

Hai con số này không so sánh trực tiếp được, vì tiền lãi tính trên số vốn còn giá xăng là giá của thứ ta tiêu hằng ngày. Nhưng nó cho một cảm giác về tỷ lệ: lãi ngân hàng đi bộ, còn giá nhiên liệu đi xe máy.

Điều đọng lại

Mười hai lần điều chỉnh trong 89 ngày nghĩa là giá xăng đổi trung bình ngắn hơn một tuần một lần, nên chúng ta chỉ nhớ nhịp gần nhất. Nhịp 16/10 làm giảm 2,64 % và 4,35 % nghe dễ chịu, nhưng bức tranh dài hạn hơn là xăng cao hơn 25/07 hơn một phần tư, và mazut cao hơn gần một nửa. Đáng nhìn vào tổng quãng đường hơn là nhìn bậc cuối cùng.

Số liệu do dulieu.dev tự thu thập — giá vàng: DOJI; tỷ giá: Vietcombank; giá xăng dầu: VnExpress; giá cà phê: giacaphe.com; giá bạc: CafeF; lãi suất: Vietcombank, BIDV, VPBank; chỉ số giá thực phẩm: dulieu.dev tính từ giá niêm yết online. Bài viết để tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư.